Новости

Mar 09, 2024

Владельцы Hyundai разочарованы тем, что двигатели перестали работать

Следующее из 5 Пример названия видео будет здесь для этого видео. ДЖЕКСОНВИЛЛ, Флорида. — Всего несколько дней назад мы рассказали вам о двух зрителях First Coast News с одной общей проблемой. Они оба владеют Hyundai.

Дальше через 5

Здесь будет размещен пример названия этого видео.

ДЖЕКСОНВИЛЛ, Флорида. Всего несколько дней назад мы рассказали вам о двух зрителях First Coast News с одной общей проблемой. У них обоих есть автомобили Hyundai, и они говорят, что на их машинах невозможно ездить.

Коди Эванс и Ванда Берроу хотят отремонтировать свои Tucson и Sonata, но представители Hyundai не берут на себя ответственность. По их словам, водители не следили за своим транспортным средством должным образом. Эванс и Берроу не согласны.

После того как их история вышла в эфир, с обоими водителями связался представитель Hyundai.

«Она заявила, что они только что получили претензию, собираются рассмотреть ее еще раз и посмотреть, что можно сделать», — сказал Коди Эванс.

First Coast News получила несколько писем от зрителей с той же проблемой. Важно документировать все свои усилия по устранению проблемы с вашим автомобилем. Записывайте все электронные письма, телефонные звонки и другие документы, связанные с вашим взаимодействием с местным дилерским центром Hyundai.

Первый ведущий новостей побережья Энтони Остин беседовал со старшим менеджером Hyundai. Он поручил Энтони пересылать ему электронные письма от водителей Hyundai.

Старший менеджер также попросил поделиться этой информацией:

Рекомендуемое обслуживание : Владельцам следует обращаться к руководству по эксплуатации своего автомобиля и следовать графику технического обслуживания, предусмотренному для типа условий вождения, соответствующих манере вождения владельца. В общем, для большинства транспортных средств моторное масло и масляный фильтр следует заменять не реже чем каждые 7500 миль или каждые 12 месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше, для автомобилей без турбонаддува и каждые 5000 миль или каждые 12 месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше, для автомобилей с турбонаддувом. транспортных средств в нормальных условиях движения. Владельцы должны нести ответственность за хранение копий своих записей по техническому обслуживанию. Регулярное техническое обслуживание имеет важное значение для достижения высочайшего уровня производительности, безопасности и надежности автомобиля.

Для потенциальных покупателей подержанных автомобилей : мы настоятельно рекомендуем перед покупкой провести комплексную проверку, чтобы убедиться, что автомобиль обслуживался должным образом в соответствии со спецификациями производителя, включая получение копий записей о техническом обслуживании от продавцов и предыдущих владельцев, если таковые имеются. Потенциальные покупатели также могут использовать такие службы, как CarFaxTM, для получения отчетов об истории технического обслуживания, столкновениях и других потенциальных рисках. Мы рекомендуем владельцам внимательно просматривать эти отчеты.

First Coast News также поговорила с прокурором Мэтью Шелкопфом, который подал иски от имени водителей Hyundai/Kia.

В 2021 году было достигнуто мировое соглашение по коллективному иску в отношении некоторых автомобилей Hyundai и Kia, оснащенных двигателями 2,0 л и 2,4 л GDI Theta II. В частности, этот иск продлил гарантию (и предложил возмещение), если в двигателе произошел выход из строя шатунного подшипника во вращающемся узле.

В настоящее время юридическая фирма находится в процессе урегулирования группового иска против Hyundai и Kia в отношении некоторых автомобилей Hyundai и Kia, оснащенных двигателями Nu 2.0L GDI, 2.4L MPI Theta II и 1.6L GDI. Этот иск направлен на продление гарантии (и возмещение ущерба), если в двигателе произошел выход из строя шатунного подшипника во вращающемся узле. Это дело еще не было окончательно одобрено судом, и окончательное слушание по утверждению в настоящее время назначено на сентябрь 2023 года.

Кроме того, против Hyundai и Kia возбуждено коллективное дело по обвинению в расходе масла в некоторых транспортных средствах. Этот дефект является отдельным и не связан с выходом из строя шатунных подшипников двух упомянутых выше групповых исков. Случай с потреблением масла – Cho, et al. против Hyundai Motor Company, LTD. и др. и это дело находится в стадии судебного разбирательства.